ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ဓာတ္ေငြ႕နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ၿပီး စြန႔္ပစ္ပစၥည္း ေရသာထြက္ရွိတဲ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ဓာတ္ေငြ႕သုံးကား

ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ဓာတ္ေငြ႕နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တဲ့ကားမ်ားကို ထုတ္လုပ္ေနတဲ့ Riversimple ကုမၸဏီဟာ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ ဓာတ္ေငြ႕စြမ္းအားသုံးကားမ်ားက အနာဂတ္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑မွာ အဓိက အေရးပါလာမွာျဖစ္တယ္ ဆိုတဲ့ယုံၾကည္ခ်က္နဲ႔ လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ ကုမၸဏီျဖစ္ပါတယ္။

Riversimple ရဲ႕ တည္ေထာင္သူျဖစ္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားအင္ဂ်င္နီယာ ဟူးဂိုး စပါဝါ (Hugo Spowers)ဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ ၁၅ ႏွစ္ေလာက္ကတည္းက ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္သုံးကားမ်ား ျပဳျပင္ျခင္းအလုပ္ေတြကို ရပ္ဆိုင္းခဲ့ၿပီး ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ေလာင္စာသုံးယာဥ္မ်ားကို စတင္လုပ္ကိုင္ခဲ့သူလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ဟူးဂိုးစပါဝါ ကေတာ့ “ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေလာင္ကြၽမ္းအင္ဂ်င္ေတြဆိုးတာ ေလ်ာ့သြားေအာင္ ႀကိဳးစားေနတာထက္ ပိုၿပီးေကာင္းတဲ့ဟာတစ္ခုခုလုပ္သင့္ေနပါၿပီ ”လို႔ CNN ကိုေျပာဆိုခဲ့ပါတယ္။

ဒါ့ေၾကာင့္ ဟူးဂိုးနဲ႔ သူ႔ရဲ႕အင္ဂ်င္နီယာ အဖြဲ႕သားေတြဟာ လက္ျဖင့္ တပ္ဆင္ထားတဲ့ Rasa အမည္ရွိ ေလခြင္းအားေကာင္းမြန္တဲ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္စြမ္းအားသုံး ကားတစ္စီးကို တီထြင္ခဲ့ပါတယ္။ ထိုင္ခုံႏွစ္ခုံနဲ႔ butterfly တံခါးပါဝင္တဲ့ ဒီ Rasa ကားဟာ ေလာင္စာျဖည့္တင္းမယ္ဆို ၃ မိနစ္သာ ၾကာျမင့္ၿပီး တစ္နာရီကို ၉၆ ကီလိုမီတာႏႈန္းအထိ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္သလို႔ အိတ္ေဇာပိုက္ကေနလည္း ေရသာထြက္ရွိတဲ့ ကားတစ္စီးျဖစ္ပါတယ္။ Rasa ကားရဲ႕ ဘီးတစ္ဘီးခ်င္းဆီတိုင္းမွာ ေမာ္တာ တစ္လုံးစီရွိၿပီး ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္နဲ႔ ေအာက္စီဂ်င္တို႔ ေပါင္းစပ္သြားတဲ့အခါ လွ်ပ္စစ္အားထြက္လာၿပီး ကားဘီးမ်ားကို လည္ေစႏိုင္ကာ စြန႔္ပစ္ပစၥည္းအျဖစ္ ေရထြက္တယ္လို႔သိရပါတယ္။ Riversimple ဟာ ေနာက္ႏွစ္အေစာပိုင္းမွာ Rasa ကားအစီး ၂၀ ခန႔္ကို ေဝးလ္ျပည္နယ္ အေရွ႕ေတာင္ပိုင္းရွိ မြန႔္ေမာ့ ရွီးယား စီရင္စု (Monmouthshire) မွာ စတင္စမ္းသပ္သြားမွာ ျဖစ္ၿပီး Rasa ကို ေမာင္းႏွင့္မယ့္ ဒ႐ိုင္ဘာ တစ္ဦးဟာ တစ္ပတ္ေနမွ တစ္ခါေလာက္ပဲ ေလာင္စာျဖည့္တင္းဖို႔လိုအပ္မွာ ျဖစ္တယ္ လို႔သိရပါတယ္။ Riversimple ဟာ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ဒီ Rasa ကားေတြကို အၿပီးျပတ္ေရာင္းခ်ဦးမွာ မဟုတ္ဘဲ တယ္လီဖုန္း Sim Card စာခ်ဳပ္လိုပဲ ကားစီးသူမ်ားဆီက လစဥ္ေၾကးသာ ေကာက္ခံသြားမွာပါ။

ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ စြမ္းအင္သုံးကားေတြအတြက္ အဓိက အခက္အခဲကေတာ့ ကမာၻတစ္ဝွမ္းမွာ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္သုံးကားမ်ားအတြက္ အေျခခံ အေဆာက္အဦးမ်ားနည္းပါးေနျခင္းပဲျဖစ္ၿပီး လက္ရွိအခ်ိန္ တစ္ကမာၻလုံးမွာမွ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္စြမ္းအင္ ျဖည့္တင္းေပးႏိုင္တဲ့ေနရာ ၃၀၀ ေလာက္ပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ဒါ့အျပင္ တစ္ကမာၻလုံးမွာမွ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္စြမ္းအင္သုံး ကားအစီးေရ ၇၀၀၀ ခန႔္သာရွိၿပီး လွ်ပ္စစ္ကားေတြကေတာ့ အစီးေရ ၂ သန္း အထိရွိေနတယ္ လို႔ Global EV Outlook 2017 ရဲ႕ အစီရင္ခံခ်က္အရသိရပါတယ္။ ဒီအထဲမွာမွ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံကေတာ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ကားအမ်ားဆုံးရွိတဲ့ႏိုင္ငံ ျဖစ္ၿပီး ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအတြင္းမွာ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ ေလာင္စာျဖည့္တင္းေပးတဲ့ ဆိုင္ေပါင္း ၁၀၀ ေအာက္ရွိတယ္ လို႔သိရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ စြမ္းအားသုံးကားမ်ားကို သိပ္မ်ားမ်ား စားစား မထုတ္လုပ္ၾကပဲ နာမည္ေက်ာ္ ကားကုမၸဏီႀကီးျဖစ္တဲ့ Toyota လို ကုမၸဏီမ်ိဳးေတာင္ တစ္ႏွစ္ကို ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ စြမ္းအားသုံး မီ႐ိုင္ (Mirai) ကား အစီးေရ ၃၀၀၀ ခန႔္သာ ထုတ္လုပ္ႏိုင္တယ္ လို႔သိရပါတယ္။

ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ကားေတြက ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ဓာတ္ေငြ႕လုံးဝမထြက္တဲ့ ေကာင္းက်ိဴးရွိေပမဲ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ ဓာတ္ေငြ႕ကို ထုတ္လုပ္ရာမွာေတာ့ စြမ္းအင္ပမာဏ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကို သုံးစြဲရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိအခ်ိန္မွာေတာ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္အမ်ားစုကို မီးသိန္း ဓာတ္ေငြ႕ (CH₄) မွ ထုတ္လုပ္ေနၾကၿပီး မီသန္းဓာတ္ေငြ႕ကို အပူခ်ိန္ျပင္းတဲ့ေရေႏြးနဲ႔ ဓာတ္ျပဳလိုက္မယ္ဆိုရင္ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္၊ ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္နဲ႔ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ဓာတ္ေငြ႕အနည္းငယ္ထြက္ရွိလာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဟိုက္ဒ႐ိုဓာတ္ေငြ႕ ထုတ္လုပ္ေရးပါ ထည့္သြင္းစဥ္းစားမယ္ဆိုရင္ေတာင္ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ဓာတ္ေငြ႕သုံး ကားမ်ားဟာ လက္ရွိေဈးကြက္ထဲက ကားေတြအားလုံးထက္ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ဓာတ္ေငြ႕ ထုတ္လႊတ္မႈ အနည္းဆုံးကားျဖစ္ေနတုန္းပါပဲ။

Toyota ကား ကုမၸဏီရဲ႕ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ျဖစ္သူ ဂ်င္းယဲဗ့္ ေဂ်ာ့ (Jean-Yves Jault) ကေတာ့ ၂၀၃၀ ခုႏွစ္မွာဆိုရင္ ယာဥ္ေတြ အားလုံးရဲ႕ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ဓာတ္ေငြ႕ထုတ္လႊတ္မႈဟာ သုည ျဖစ္သြားမယ္လို႔ ခန႔္မွန္းထားၿပီး“ကြၽန္ေတာ္တို႔ အားလုံး ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္သုံးကားမ်ားဟာ အနာဂတ္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးမွာ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ဓာတ္ေငြ႕ ေလ်ာ့က်သြားေစဖို႔ အတြက္ အရမ္းေကာင္းတဲ့ အေျဖတစ္ခုလို႔ လက္ခံထားပါတယ္။ တစ္ခုတည္းေသာ အေျဖေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ အရမ္းခိုင္မာတဲ့ အေျဖတစ္ခုပါ ”လို႔ ေျပာဆိုခဲ့ပါတယ္။

လူမုိ (ရုိးရာေလး)

Ref : CNN : Naturalenvironment: car that runs on hydrogen and emits only water